BMW F850 GS
Remplaçante de la très estimée F800 GS, la nouvelle F850 GS revient à une architecture plus traditionnelle, avec un réservoir qui retrouve sa place habituelle,
devant le pilote. Mais surtout, cette 850 se dote d’un bloc 100 % nouveau, plus puissant, plus coupleux et plus “vivant”.
Une moto qui ne manque pas d’arguments, tant sur route qu’en “tout-terrain”, comme nous l’a confirmé cette première prise en mains. Finalement, avec sa roue avant de 21 pouces, ne serait-elle pas la plus GS des GS ?
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