Description
LE TOME 5 EST EN STOCK ET NOUS PROCEDONS À L’EXPEDITION DES COMMANDES AU QUOTIDIEN
RESUME
A la fin du tome 4 de l’Histoire de Ducati paru dans la même collection était furtivement évoquée l’apparition de la 916. En 1994, cette moto allait propulser Ducati vers des sommets en matière de moto sportive, sur le plan esthétique, des performances et commercial… Car la 916 allait offrir la bagatelle de trois titres mondiaux à Ducati en Superbike (1994 et 1995 avec Fogarty, 1996 avec Corser) avant que ses versions ultérieures, les 996 et 998, prennent le relais en 1998, 1999, 2000, 2001 et 2002 (titres pilotes 1998 et 1999 avec Fogarty, et 2001 avec Bayliss). Véritable véhicule de conquête, la 916 sera déclinée en 748, la nouvelle direction de Ducati, dès l’arrivée de TPG fin 1996, mettant à profit toutes les opportunités pour rentabiliser les investissements réalisés par le groupe américain. Et dans la foulée apparaitront les familles Supersport à injection et Sportouring. Des ST qui allaient ouvrir à Ducati une nouvelle clientèle, celle des amateurs du Grand Toursime sportif, une idée qui fera ensuite son chemin jusqu’à ce qu’une certaine Multistrada intègre la gamme. Mais c’est une autre histoire… Une belle période à la découverte de laquelle vous invite cet ouvrage.
SOMMAIRE
• Les 916 de production
• Les 916 de compétition
• Les 748 de production et de compétition
• Les ST 1ère série
• Les 900-750 Supersport et Sport à injection
